Nissan представит концепцию электрокара
Сейчас же стало известно, что компания уже принимает заказы на юбилейную версию купе, которая будет выпущена всего в количестве 50 экземпляров. Начальная стоимость составит 990 000 евро, но стоимость не окончательна из-за многочисленных дополнительных предложений.
В качестве силового агрегата предлагается 3,8-литровый би-турбированный мотор V6, способный развивать до 720 лошадиных сил и 780 Нм крутящего момента. Мощность мотора была увеличена на 120 сил и 87 Нм момента относительно стандартной версии GT-R.
К сожалению, пока компания не стала сообщать о количестве уже принятых заказов, и сколько автомобилей еще доступны для заказа. Также остаются неизвестными динамические характеристики, которые должны быть выше стандартной версии, хоть и незначительно.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:
Тем временем в России начались продажи обновленного Nissan X-Trail. Модель встала на конвейер петербургского автозавода Nissan. Начальная стоимость новинки составляет 1 574 000 рублей.
Nissan GT-R50 был представлен летом 2018 г. на Фестивале скорости в британском Гудвуде. Ателье ItalDesign создало уникальный кузов с золотистыми элементами, новым капотом с другими воздухозаборниками и более узким задним окном. Кроме того, существенным изменениям подверглась оптика автомобиля.Сейчас же стало известно, что компания уже принимает заказы на юбилейную версию купе, которая будет выпущена всего в количестве 50 экземпляров. Начальная стоимость составит 990 000 евро, но стоимость не окончательна из-за многочисленных дополнительных предложений.В качестве силового агрегата предлагается 3,8-литровый би-турбированный мотор V6, способный развивать до 720 лошадиных сил и 780 Нм крутящего момента. Мощность мотора была увеличена на 120 сил и 87 Нм момента относительно стандартной версии GT-R.Тем временем в России начались продажи обновленного Nissan X-Trail. Модель встала на конвейер петербургского автозавода Nissan. Начальная стоимость новинки составляет 1 574 000 рублей.
Следуя инструкции автозавода, необходимо хотя бы раж в сезон, особенно если машина долго не эксплуатировалась, снять карбюратор, полностью его разобрать и почистить. Мелкие детали лучше сразу рассортировать по баночкам. Жиклеры, не имеющие цифровой маркировки, пометить согласно местам установки, чтобы не перепутать при сборке. Приступаем к очистке. Лучше всего взять ацетон или другой нитрорастворитель, так как только подобные хим-вещества способны убрать наслоившиеся в карбюраторе сажеобразные и смолистые отложения. Резиновые и пластмассовые детали следует промывать отдельно и только бензином. Нитрорастворитель их может бесповоротно испортить. Поместите в емкость детали карбюратора, залейте около 200 г растворителя и оставьте на сутки «откисать». Предварительно не помешает прочистить жиклеры, распылители, а также каналы в корпусе карбюратора (жиклеры только деревянной палочкой или пластиковым стержнем).
